Выше и массивнее промежуточных — служат для перехода линии через реки, дороги, овраги и другие инженерные и естественные преграды.
| Тип опоры | Переходные |
| Обозначение | ПП |
| Классы напряжения | 35 кВ · 110 кВ · 220 кВ · 330 кВ · 500 кВ |
| Конструкция | Решётчатая из листового и углового проката |
| Материал | Сталь 09Г2С-12 / С345-3 или Ст3пс5 / С245, С255 |
| Антикоррозионная защита | Горячее цинкование по ГОСТ 9.307-21 |
| Срок службы | Не менее 50–70 лет без перекраски |
| Изготовление | По унифицированным типовым проектам или по чертежам КМ заказчика |
| Комплект поставки | Отправочные элементы, метизы; ростверки и закладные — по запросу |
| Документы | Паспорт, сертификаты на металл, документы по антикоррозионной защите |
Масса и габариты опоры уточняются при выпуске чертежей КМД под ветровой и гололёдный район объекта.
Переходная опора поднимает провода на высоту, достаточную для безопасного пересечения преграды. От этого растут высота, масса и ветровая нагрузка, поэтому конструкция рассчитывается отдельно, а не берётся из ряда промежуточных.
Такие опоры часто окрашиваются красно-белыми полосами и оснащаются светосигнальным оборудованием. Для сохранения металла под покраской конструкцию предварительно цинкуют. Переходные опоры 110 кВ изготавливаются по типовому проекту 3.407.2-168.
Изготавливаем по типовым проектам и по чертежам заказчика, с покрытием и маркировкой по требованиям проекта. Отгрузка отправочными элементами автомобильным и железнодорожным транспортом.
Принимаем ведомость, опросный лист или чертежи КМ.
Подбираем марки под трассу и климатический район, считаем стоимость.
Выпускаем рабочие чертежи и производим конструкции с горячим цинкованием.
Отправляем отправочными элементами автотранспортом или по железной дороге.
Высотой и массой. Переходная поднимает провода над преградой — рекой, дорогой, оврагом — и рассчитывается под увеличенную ветровую нагрузку. Часто оснащается светоограждением и красно-белой маркировкой.
По типовому проекту 3.407.2-168. Для других классов напряжения применяются свои типовые проекты, конкретный шифр задаётся проектом линии.
Требование определяется высотой конструкции и близостью к аэродромам — задаётся проектом. Мы изготавливаем опору с подготовкой под установку заградительных огней и с красно-белой окраской, если это требуется.
Да. Переходы через широкие преграды почти всегда индивидуальны — работаем по чертежам КМ заказчика с выпуском рабочих чертежей КМД.
Пришлите ведомость опор или параметры трассы — подберём марки и подготовим расчёт.
Запросить расчёт